Naudingi patarimai

Galinės ašies veleno guolio keitimas

Pin
Send
Share
Send
Send


Mes mokame už automatinio remonto nuotraukų ataskaitas. Pajamos nuo 10 000 rub / mėn Parašykite:

Prenumeruokite į mūsų kanalą Aš esu ndex.Zen

Daugiau naudingų patarimų patogiu formatu

Kodėl neveikia automatinė transmisija „Ford Explorer“?

Kaip nuimti „Ford Explorer“ galinį žibintą?

Automatiniai trūkčiojimai paleidžiant „Ford Explorer“

„Ford Explorer“ kuro siurblys neveikia

Lincoln Town Car akumuliatorius nuolat išsikrauna

Amerikos automobilių remontas

uitsTik nereikia nusikalsti. Matau, kad jūs įsivaizduojate, apie ką jūs kalbate, bet, mano manymu, padarėte nemažai reikšmingų netikslumų. Taip pat gali būti, kad aš tiesiog kažko nežinau. Tokiu atveju būčiau dėkingas už patikrintus informacijos šaltinius. Iš to, ką žinau:
- keičiant GP guolius, reikės koreguoti kontaktinę vietą
- Jei vizualiai pastebimas GP nusidėvėjimas, kontaktinės vietos sureguliavimas nepadės - reikalingas GP pakeitimas
- guoliai nėra tapatūs. Nežinau, nuo ko priklauso, bet net ir originalūs „Ford“ guoliai (atsižvelgiant į montavimo vietą gali būti „Timken“, „Koyo“, FAG) nėra tie patys. Nes Kontaktinis taškas sureguliuojamas poveržlėmis, kurių žingsnis yra 0,05 mm. šis faktas reikšmingas
- rankinio veržlės priveržimo momento nėra rankiniu būdu. Visi nustatymai atliekami atsižvelgiant į naujų / senų guolių parametrus ir koto pasukimo jėgas (reikės gana brangaus įrankio)
- Tiltų sureguliavimui nėra stendų. Nors, priklausomai nuo to, kas vadinama stendu.
- būtina uždėti naują tarpiklio rankovę. Jei dėl nenugalimos jėgos priežasčių seną reikėjo pastatyti, tada būtinai padėkite po juo 0,8–1,5 mm poveržlę. Uždaroji poveržlė negarantuoja nuolatinio trikdymo jungtyje, skirtingai nei naujoji rankovė.

žvynas, "Išmatuokite septynis kartus". Kalbant apie "patarti"
- keičiant GP guolius, bus keista nepakeisti diferencinių guolių. Taip pat reikės koreguoti, atsižvelgiant į guolio išankstinę apkrovą
- esant 3,73 s LSD, diferenciniai palydovai yra labai jautrūs dilimui. Turite iš anksto išsiaiškinti, kur juos įsigyti, kad mėnesiui nebūtų sustabdytas išardytas automobilis. Nereikia jų pirkti iš anksto, tikėtina, kad jų neprireiks
- tas pats pasakytina apie palydovų pirštą (ašį)

į Avtolik: jokiu būdu - koks gali būti pasipiktinimas. Ir nemanau, kad jūs, kaip specialistas, nuolat užsiimantis jūsų verslo pobūdžiu, galite taisyti amerikietiškus automobilius mažiau nei aš. Tiesą sakant, nervintis su automobiliais man yra tik hobis. Galiu tik spėlioti, su kokiais sunkumais tarnybos dabar susiduria po to, kai savininkai lipo į nešvarius automobilius.
Netikslumai buvo padaryti tyčia, nes pakrauti transporto priemonę nebūtina informacija. Iš tiesų, spręsdamas pagal savo klausimus, jis nusprendė savarankiškai užsiimti remontu, nesikreipdamas į specialistų pagalbą. Remonto vadovai yra viešai prieinami.
Iš to, ką mes visi žinome, ne, ne taip, tegul būna: visiems tiems, kurie bent kartą lipo pirštais į agregatus:
- keičiant bendrosios praktikos gydytojo guolius, visada reikia sureguliuoti taškus,
- jei nusidėvėjimas, būtina pakeisti gp,
- net originalūs guoliai turi nežymių nukrypimų nuo deklaruotų dydžių (prisimenu, atidaviau juos laboratorijai, kad būtų įdomu - skirtumas buvo ne daugiau kaip pora dešimčių - galbūt, žinoma, man tiesiog pasisekė - per mane praėjo mažai guolių), ką galiu pasakyti apie mažiau žinomų gamintojų analogus . Paprastai guolių partija turi griežtai apibrėžtus matmenis, kita gali lengvai skirtis. Kodėl skirtingų gamintojų geometriniai dydžiai nesutampa - man atrodo, kad tai yra susiję su konkretaus gamintojo standartais tam tikroje gamyboje. Aš šiek tiek žemiau aprašysiu savo poziciją dėl dvidešimties metų senumo automobilio pritaikymo vietoje.
- rankinio veržlės priveržimo momento nėra rankiniu būdu. Yra tik šakutė su akimirka, su kuria mes suspaudžiame tarpiklio rankovę. Galų gale iš pradžių koto veržlė yra priverčiama deramomis pastangomis būtent dėl ​​įvorės. Prieš sukdami blauzdą, turime sukurti tam tikrą pasipriešinimą. Vėliau, jei reikia, pašalinkite užpakalį, tokių pastangų nebereikia, kad nedeformuotų rankovės. Priešingu atveju, visas išmontavimas, nauja rankovė ir vėl visa procedūra. TS visa tai atliks ant kelio - procedūra paprasta.
- Tiltų sureguliavimui nėra stendų. Atsiprašau, nenorėjau niekų suklaidinti. Tai tiesiog įprotis vadinti stendą laidininku su įmontuotu bloku. Pabandysiu ištaisyti save, nors tikriausiai jau per vėlu - nusistovėjęs įprotis.
- Visada įdėkite naują tarpiklio rankovę. Aš aprašysiu savo poziciją, kodėl transporto priemonė negali įdėti papildomos poveržlės, jei ji palieka seną tarpiklio įvorę šiek tiek žemiau.

Geras patarimas. Aš visą laiką pamirštu tokias akimirkas. Galų gale, kai keičiate dalį, būtinai patikrinkite kaimyninius mazgus - kvaila neatrodyti. Tiesa, jūs jau parengėte tai automatiškai ir todėl nepastebite, kad kitiems gali tekti sutelkti dėmesį į tai.
Jei yra galimybė, tai, žinoma, įmanoma prevenciškai pakeisti, tačiau jei automobilis bus naudojamas civilinėms reikmėms, to visiškai pakaks, kad būtų galima įvertinti nusidėvėjimą, o jei normalu, pakeisti pakeitimą yra visiškai įmanoma. Transporto priemonės darbo valandos nėra ribojamos, todėl bus visiškai saugu pakartoti šią procedūrą per metus ar dvejus, tuo pačiu treniruotis.

Viskas, kas aprašyta aukščiau, yra tiesa - niekur nepadarėme klaidos. Galų gale, bet kuris specialistas, užsiimantis įrenginio / agregato remontu, turi vykdyti savo garantinius įsipareigojimus - ir tai nėra tik materialus komponentas.
Šiuo konkrečiu atveju transporto priemonė nusprendė remontuoti pati. Mes negalėsime jo nuo to atgrasyti. Todėl mūsų užduotis yra sumažinti materialinius nuostolius.
Paaiškinsiu savo mintį: TS jau yra psichiškai pasirengęs nusipirkti naudotą tiltą (negalvodami apie tai, kokia būsena jis bus ir kaip jį patikrins, taip pat neaišku iš aukščiau esančių įrašų). Natūralu, kad automobilį galite atiduoti pareigūnams, tačiau, kaip suprantu, Kolomnoje 1995 m. „Ford Explorer 2“ nebus paimtas techninės priežiūros tarnybai. Jei atiduosite jį kokiam nors kitam aptarnavimo centrui, tada, kaip suprantu, turite būti labai tikri šia paslauga, kad nesigailėtumėte dėl to, ką padarėte (nors, jei jis norėjo ją atiduoti, forume neužduos klausimo apie guolio pakeitimą). Taigi jokių variantų.
Vietoj to, aš pasiūliau jam susitvarkyti su minimaliu atlyginimu ir jo darbu. Kelis kartus aš atkreipiau jo dėmesį į būtinybę patikrinti šeimos gydytoją, atidarius galinį dangtelį - esu tikras, kad jis tai padarys. Jei jam dar nepavyko jos nužudyti (be abejo, išgirdęs galinės ašies triukšmą, jis perėjo į kitą automobilį ir tai buvo pokštas), tada, surinkęs tiltą su naujais guoliais ir sureguliavęs išankstinę apkrovą, jis galės patekti į 99,9% ankstesnė vieta. Ir gana ramiai ji galės palikti dar šimtą tūkstančių, gal daug daugiau.
Jei jam pavyko nužudyti šeimos gydytoją, jis arba tiesiog uždarys dangtį ir nuvažiuos tiek, kiek gali, arba pakeis guolius ir visas jo darbas keičiant guolius tiesiog pratęs galinės ašies kančią, tačiau net ir tokiu atveju jis galės važiuoti 10-20-30 tūkst. . Ir tada jis nusipirks, kaip ir ketino, naudotą tiltą. Tik dabar jo pirkimas bus apgalvotas ir subalansuotas sprendimas, nes jis turės reikiamų žinių.
Būtent todėl mano būdas išspręsti šią problemą man atrodo optimalus ir transporto priemonei pigesnis.

į žvynas: Atsiprašau, kad kalbėjau apie jus trečiame aukščiau esančiame asmenyje - tai jokiu būdu nėra nepagarba.
Tiesą sakant, neklausykite nė vieno iš mūsų, kai žinote keletą nuomonių - tiesiog atsižvelkite į jas - nieko daugiau. O dėl remonto - darykite taip, kaip jums atrodo tinkama dėl savo žinių / įgūdžių. Bet koks remontas, be noro kur nors lipti nešvariomis rankomis, taip pat reiškia didelį laisvo laiko praleidimą. Tiesą sakant, dirbdami kokį nors darbą, turite atsiminti šiuos dalykus (nors tai suprantama, bet vis tiek, tik tuo atveju): „Viskas, ką darote su savo automobiliu, jūs darote savo rizika ir rizika. Pretenzijos nepriimamos. “
Asmeniškai aš mėgstu netvarka su šiuo automobiliu, tik čia kiekvienais metais lieka vis mažiau laisvo laiko.
Natūralu, kad man nepatektų į „Kruzaką“, kurį garantuoja ne prekybininkas, bet aš mėgstu lipti į dvidešimties metų senumo automobilį nešvariomis mažomis rankomis ir tai darau su dideliu malonumu.
Paspauskite ant ministro pirmininko, aš jums duosiu savo koordinates, jei jūs ketinate tai padaryti patys ir kyla skubių klausimų, paskambinsime.

Žiūrėkite vaizdo įrašą: Kaip pasikeisti rato ašį (Balandis 2020).

Pin
Send
Share
Send
Send