Naudingi patarimai

Kaip savo rankomis pakeisti laiko nustatymo grandinę

Pin
Send
Share
Send
Send


Variklio veikimo metu šiai daliai keliamos didžiulės apkrovos, kurios po tam tikro rida gali visiškai sukelti atvirą grandinę. Tokiu atveju žala gali būti dalinė, pavyzdžiui, kai nuo jos atsijungia viena iš nuorodų. Mechanizmas šiuo atveju ir toliau veikia, tačiau pastebimas slydimas, variklis pradeda veikti su pertrūkiais. Kadangi dalis yra variklio viduje, net su menkiausiomis klaidomis, pasekmės gali būti labiausiai nenuspėjamos. Iš to išplaukia, kad laiko grandinę reikia pakeisti laiku. Jei esate ilgų kelionių mėgėjas, tuomet nebus nereikalinga nešiotis atsarginę dalį, juolab kad ji neužima daug vietos.

Kiekvienas automobilio savininkas turėtų žinoti ir manyti, kad laiko grandinė turi tam tikrą resursą, po kurio dalį reikia pakeisti

Kaip nustatyti nusidėvėjimą

Kaip jau minėta, eksploatavimo metu grandinė patiria dideles apkrovas. Dėl to dalis laikui bėgant ištempiama, jungčių jungtys susidėvi. Anksčiau ar vėliau tokia dalis gali praleisti vieną ar kelis dantis. Atsižvelgiant į variklį, ši situacija gali būti gana apgailėtina. Norėdami išvengti nemalonių pasekmių, turite pakeisti grandinę pagal savo automobilio gamintojo rekomendacijas. Ekspertų nuomonės apie tai, kad įmanoma nustatyti dalies nusidėvėjimą pagal garsą, skiriasi. Vieni mano, kad tai neįmanoma, kiti mano, kad būklę gali nustatyti šie požymiai:

  1. Laiko pavaros srityje pasirodo būdingas skambėjimo triukšmas. Tai taip pat gali lydėti maži iškilimai. Palaipsniui skambėjimas gali sustiprėti, o tai sukels šoką.
  2. Kai grandinė ištempta, vožtuvo laikas keičiasi. Dėl to degalų įpurškimas bus ankstyvas arba vėlyvas. Dėl to duslintuve gali neužsidegti degalai. Jei išmetimo sistemoje yra šūvių, galima spręsti apie laiko sistemos ir ypač grandinės gedimus.

Aptariamas elementas turi tam tikrą išteklių. Priklausomai nuo variklio ir eksploatavimo sąlygų, jis gali būti 30–160 tūkst. Km atstumu. Net atsižvelgus į gamintojo rekomendacijas ir laikantis pakeitimo laiko, skaičiai realybėje gali skirtis. Automobilį galima naudoti įvairiomis sąlygomis ir kartais gana sunku. Gamintojas bando savo automobilius bandymų vietoje, o kasdienis darbas automobilių spūstyse kur kas labiau paveikia variklio susidėvėjimą. Atsarginių dalių sąlygas lemia oro sąlygos. Nepaisant to, kad paskirstymo diržas ir paskirstymo grandinė atlieka tą pačią funkciją, o grandinė trunka daug ilgiau, neturėtumėte pamiršti apie savalaikį jų pakeitimą.

Esant dideliam automobilio rida, paskirstymo grandinė ištempiama ir jei nesiimama tinkamų priemonių daliai pakeisti, ateityje varikliui gali prireikti rimtų remonto darbų.

Kas gali sugadinti laiko grandinę

Šiandien yra daug galios agregatų, tiek šiuolaikinių, tiek senų prekės ženklų, kuriuose vožtuvai ir stūmokliai išdėstomi viename bloke. Eksploatuojant stūmoklius cilindre, juda degalai ir oras. Paprasčiau tariant, tuo metu, kai stūmoklis yra viršutinėje padėtyje, vožtuvai yra uždaryti. Šiuo metu užsidega degalų ir oro mišinys. Kai stūmoklis yra žemesnėje padėtyje, vožtuvai atsidaro, kad išleistų išmetamąsias dujas ir degalų įleidimo angą. Taigi teisingas viso mechanizmo veikimas įvyksta, o svarbiausia - sinchroniškai.

Jei įvyksta pertrauka, tada šis sinchroniškumas nutrūksta. Dėl to stūmoklis atsitrenkia į vožtuvą, vožtuvas pasilenkia ir stūmoklis gali būti pažeistas. Variklis negalės dirbti kaip anksčiau, jam reikės rimtų, o kartais ir brangių remonto darbų. Kartais gali tai padaryti nebrangiai. Tačiau svarbu ne tik nutraukti grandinę, bet ir ją ištempti, kaip jau buvo minėta aukščiau.

Jei pavaros grandinė per ankšta, variklio dalys gali būti pažeistos. Nuotraukoje matomi pažeisti vožtuvai dėl smūgio į stūmoklius.

Kada laikas keistis

Kai kurie gamintojai patikina, kad detalės nereikia keisti per visą automobilio eksploatavimo laiką. Šis teiginys tinkamas, kai automobilis veikia idealiai. Nepaisant to, geriau pakeisti dalį kas 100 tūkstančių km. bėgti. Jei variklio veikimo metu girdimas metalinis skambėjimas, beldimas, greičiausiai grandinė ištempiama ir ji praleidžiama. Esant šiems simptomams, juos reikia nedelsiant pakeisti. Pakeitimo poreikį galima spręsti apie storus pilkos spalvos išmetimus, variklio galios sumažėjimą, garsius duslintuvo garsus, staigų variklio temperatūros padidėjimą be jokios akivaizdžios priežasties. Daugeliu atvejų šie ženklai atsiranda kartu ir rodo, kad dalis susidėvėjo.

Jei įsigijote naudotą automobilį, tuomet turite atkreipti dėmesį į laiko grandinę. Net jei buvęs savininkas pasakė, kad neseniai jį pakeitė. Kai kurie automobiliai prietaisų skydelyje turi specialų indikatorių, kuris signalizuoja iškilus problemoms dėl dujų paskirstymo mechanizmo. Nesavalaikiškai pakeisdama grandinę, ji paslystų ir pažeistų įrenginio galvą. Geriausiu atveju tai sukels sulenktus vožtuvus, blogiausiu atveju - cilindrų blokas bus pakeistas, nes jis tiesiog tampa nieko vertas.

Kaip keičiama laiko grandinė?

Pirmiausia, laiko grandinės pakeitimas yra įprasta procedūra. Tuo pačiu metu grandinės pakeitimo savybės tam tikram automobilio modeliui gali skirtis. Kaip paprastą pavyzdį mes apsvarstysime, kaip pakeisti buitinio VAZ 2106 grandinę, kad geriau suprastumėte šio proceso ypatybes. Pirmiausia norėčiau atkreipti dėmesį, kad teisingas grandinės keitimas apima priekinio variklio dangčio nuėmimą. Tačiau daugelis meistrų, atsižvelgdami į tam tikrą šios operacijos sudėtingumą, renkasi pagal svorį atsukti laiko grandinės grandis.

Atkreipiame jūsų dėmesį į tai, kad šio pakeitimo metodo nerekomenduojama naudoti be skubios pagalbos. Apskritai, senosios grandinės saitai yra pritvirtinami kniedėmis, tada laikinasis ryšys užmezgamas su naująja grandine, po to jos pasukamos taip, kad nauja grandinė taptų visais žvaigždutėmis. Toliau grandinė traukiama tol, kol įvyksta „pririšimas“ su anksčiau neatsietu senosios grandinės saitu, po kurio ir naujos grandinės saitas atsiskleidžia. Šio metodo trūkumai yra tai, kad abejojama bendru tokio ryšio patikimumu, sumažėja naujos grandinės resursai ir pan.

  • Norėdami teisingai atlikti keitimą, turite nuimti variklio priekinį dangtį ir alkūninio veleno skriemulį. Prieš pradedant darbą, taip pat rekomenduojama iš akumuliatoriaus nuimti gnybtą, lygiagrečiai nuimant oro filtro korpusą ir vožtuvo dangtį.
  • Tada variklis turi būti nustatytas pagal žymes. Viršutinis ženklas yra ant skirstomojo veleno žvaigždės viduje, taip pat yra skubėjimas į paskirstymo veleno korpuso centrą. Apatinis ženklas yra alkūninio veleno skriemulio juostelė, dubliuojama nuo skriemulio galo su atoslūgiu. Nurodytas ženklas turi būti suderintas su ženklu, kuris yra ant variklio priekinio dangčio. Kad tai būtų patogiau, geriau žiūrėti į ženklų išlyginimą iš šono, kur yra platintojas.
  • Kitas, jūs turite pašalinti reketą, laikantį alkūninio veleno skriemulį. Norėdami išspręsti problemą, kairėje pusėje ant purvasaugio uždedamas medinis bėgis arba mažas blokas, kuris padės išvengti smūgio į šoninį elementą. Tada per alkūninio veleno reketą mestas raktas, su kuriuo slenkama ICE. Nurodytas raktas yra raktas su plokščiu šešiakampiu, turi ilgą rankeną. Šis raktas yra tokioje padėtyje, kad jame gali būti vietos judėjimui ir vėlesniam poveikiui mediniam blokui.
  • Dabar galite pašalinti aukštos įtampos laidą iš uždegimo ritės ir perduoti reduktorių į neutralią padėtį. Tada variklis nuslinka starteriu, šiuo metu įmestas raktas plaka ant medinio bloko šoniniame elemente. Paprastai reketą pavyksta paleisti po 2–3 slinkties. Pridedame, kad jei nėra specialaus rakto, tai padarys apykaklė su galva ir trumpu pečiu. Reikėtų nepamiršti, kad galva nuo galo turi būti laikoma papildomu įrankiu, nes tūpimo tankis gali būti nepakankamas. Kartais, norint išspręsti problemą, taip pat tinka dangtelio veržliaraktis, kuris turi mažą perėjimo kampą.
  • Tada alkūninio veleno skriemulį galima nuimti, atlaisvinkite maitinimo bloko priekinio dangtelio varžtus ir tada nuimkite patį dangtį. Toliau atleidžiami grandinės įtempiklio tvirtinimo varžtai, po to įtempiklis pašalinamas. Nuėmus reikia įvertinti įtempiklio „batų“ būklę, apžiūrėti elementą ir patikrinti jo išsivystymą.
  • Taip pat turite sulenkti viršutinės žvaigždės varžto užrakto poveržlę, po kurios pats varžtas atsukite, tada skriemulys pašalinamas. Panaši procedūra atliekama su pagalbinio veleno skriemuliu, kuris taip pat pašalinamas. Darbui tinka 10 raktų, kurie pašalina grandinės ribotuvą. Paskutinis etapas yra pačios laiko grandinės pašalinimas.

Taip pat panašiu būdu galite palyginti atsilikimo laipsnį mesti naują ir seną grandinę. Tuo atveju, jei žaismas yra tas pats, turėtumėte apsvarstyti skriemulių pakeitimą naujais. Pridedame, kad keičiant paskirstymo grandinę, rekomenduojama naudoti žvaigždutes, neatsižvelgiant į jų būklę. Jei automobilio entuziastas galvoja apie tai, kiek kainuoja pakeisti laiko grandinę, tuomet į šį niuansą reikėtų atsižvelgti ir papildomų išlaidų sąraše.

Diegiama nauja laiko grandinė

  • Surinkimo metu per alkūninio veleno žvaigždutę praleidžiama nauja grandinė, į grandinę įdedamas skriemulys, po kurio užmaunamas tvirtinimo varžtas. Taip pat sumontuota skirstomojo veleno žvaigždė, įtempiklis ir ribotuvas. Baigimas yra skriemulio varžto priveržimas, laikančiosios poveržlės krašto sulenkimas ant žvaigždės varžto. Tada ištraukiama nauja laiko grandinė. Atkreipkite dėmesį, kad visi aukščiau aprašyti veiksmai atliekami atsižvelgiant į tai, kad variklis nesisuko, tai yra, ženklai yra nustatyti.
  • Dabar alkūninio veleno skriemulį galite uždėti ant sėdynės, sumontuoti priekinį dangtelį, po kurio pritvirtinamas reketas. Alkūninio veleno skriemulys tiksliai nustatomas pagal rakto padėtį. Norėdami užveržti reketą, galite paspausti mygtuką. Kitas būdas yra nuimti apsauginį smagračio dangtelį, tada smagratis pritvirtinamas atsuktuvu arba metaline lazdele. Tada reketas gali būti priveržtas.
  • Tada skriemulys vėl pritvirtinamas prie skirstomojo veleno, kad būtų galima pakartotinai patikrinti žymes. Kai žymės sutapo, skirstomojo veleno žvaigždės tvirtinimo varžtas galutinai priveržiamas, o po to jis pritvirtinamas spyruoklinėmis poveržlėmis. Baigę darbą, dar kartą patikrinkite visas žymes, po to vožtuvo dangtelis sumontuotas vietoje.

Apibendrinant

Remdamiesi tuo, kas išdėstyta, galime daryti išvadą, kad laiko grandinės pakeitimas yra atsakinga procedūra. Tokiu atveju atsakymas į klausimą, kur pakeisti laiko grandinę, gali būti kelionė į specializuotą autoservisą arba visų veiksmų atlikimas jūsų garaže.

Galiausiai atkreipiame dėmesį, kad paskirstymo diržo kaina yra šiek tiek kitokia, palyginti su pavaros grandinės pakeitimu. Laiko grandinės keitimas paslaugomis yra brangesnis 40–60% ar daugiau, palyginti su panašiu diržinės pavaros pakeitimu įvairiais modeliais. Jei pakeitimą atliksite patys, tuomet turėsite būti pasirengę dėl to, kad gali tekti įdiegti naują grandinę, žvaigždutes, įtempiklį ir sklendę.

Mašina nepajudės pakeitus paskirstymo diržą, pavaros grandinę ar atliekant kitus darbus paskirstymo pavara. Pagrindinės priežastys, rekomendacijos.

Grandinės naudojimas laiko nustatymo įrenginyje. Volelis ir pavarų grandinė. Įtempiklis ir grandinės slopintuvas, grandinės pavaros veikimo ypatybės.

Variklio trankimas ar triukšmas pakeitus variklio alyvą. Dėl ko padidėjo triukšmas, alyva ar sutriko pats variklis. Ką daryti tokioje situacijoje.

Kada pakeisti paskirstymo diržą Paskirstymo diržo keitimas, žymėjimas ir kaip tai padaryti teisingai. Patarimai ir gudrybės.

Tinkamo paskirstymo diržo ypatybės ir niuansai. Kai reikia pakeisti diržą, geriausi diržų gamintojai padirbinių neperka. Rekomendacijos

Paskirstymo diržo paskirtis paskirstymo diržo pavara. Veikimo ypatumai, kaip dažnai reikia keisti varančiojo diržo.

Kaip išsirinkti naują atsarginę dalį

Taigi, mes sužinojome, kada varikliui reikia pakeisti nagrinėjamą dalį. Tačiau, kaip teisingai pasirinkti, nes grandinė gali būti tiek vienos, tiek dviejų eilių. Kiekviena galimybė turi savo privalumus ir trūkumus:

  1. Vienos eilės grandinė šiek tiek padidina variklio galią ir padeda sumažinti triukšmą. Taip yra dėl to, kad varikliui lengviau slinkti viena eilute nei dviem.
  2. Nepaisant to, kad dviejų eilių grandinė yra triukšmingesnė, ji pasižymi didesniu patikimumu. Jam būdingas ilgesnis tarnavimo laikas.

Be to, grandinės turi skirtingą skaičių nuorodų. Priklausomai nuo mašinos modelio ir variklio tipo, gali būti naudojamos skirtingos grandinės parinktys. Jei mes apsvarstysime tokius automobilius kaip VAZ 2101 ir 2102 su jiems sumontuotu maitinimo bloku, kurio tūris yra 1,2 ir 1,3 litro, tada jie aprūpinti dalimi 114 jungčių. Transporto priemonėms, kurių galios agregatai yra 1,5, 1,6 ir 1,7 litro, atitinkamai naudojama 116 grandžių grandinė. Tai taikoma modeliams VAZ 2103, 2107 ir 21213. Keičiant grandinę, būtina išsiaiškinti informaciją atitinkamame automobilio dokumente.

Pavaros grandinės gali būti vienos eilės ir dvigubos eilės. Ši arba ta grandinė pasirenkama priklausomai nuo automobilio modelio ir variklio tipo

„Pasidaryk pats“ laiko grandinės pakeitimas

Procedūra reikalauja dėmesio ir tikslumo. Jei esate įpratę patys atlikti automobilių remontą, pakeisdami grandinę neturėtų kilti jokių ypatingų sunkumų. Prieš pradėdami darbą, turite paruošti tinkamus įrankius. Sąrašas gali skirtis priklausomai nuo automobilio markės. Mes apsvarstysime dalių pakeitimą „Nissan Almera“ pavyzdžiu. Jums reikės šio priemonių rinkinio:

  • 6 „Alen“ raktas,
  • galvos 12, 13, 14,
  • kaltu ir mažu plaktuku,
  • skudurai
  • konteinerius, kad skysčiai galėtų nutekėti
  • sukimo momentas ir reguliuojami veržliarakčiai,
  • medžio blokas,
  • riebalų šalinimo priemonė ir hermetikas,
  • nauja grandinė.

Atsižvelgiant į maitinimo bloko tipą, gali reikėti nuimti priekinį variklio dangtį, kad būtų pakeista pavaros grandinė.

Išmontavimo procedūra atliekama taip:

  1. Mes pradedame nuimdami laidus nuo uždegimo ritių ir sukdami juos. Mes pašaliname detales į šoną. Kad nieko nepainiotumėte surinkimo proceso metu, geriau viską sunumeruoti.
  2. Oro žarnos pašalinamos iš vožtuvo dangtelio. Dangtis tvirtinamas varžtais. Jį taip pat reikės pašalinti, tada atsidarys prieiga prie grandinės.
  3. Dešinysis variklio laikiklis nuimtas. Priešingu atveju tai padės išvengti išardymo.
  4. Mes pakeičiame tinkamą indą, atsukite kamštį ir išpilkite variklio alyvą. Mes laukiame, kol jis visiškai nusausins, nuimkite alyvos filtrą.
  5. Mes paimame kitą indą ir išleidžiame antifrizą iš radiatoriaus, tuo pačiu atidarydami dangtį, kad stiklinis skystis būtų visiškai.
  6. Be to, išmontuojamas aušinimo radiatorius, nuimamas generatoriaus pavaros diržas ir tiekimo vamzdžio spaustukas.
  7. Kitas etapas yra cilindro galvutės išmontavimas. Galvos gaubtas yra pritvirtintas keturiais varžtais. Mes atsukite juos ir nuimkite dangtelį kartu su ventiliatoriumi ir susijusiais elementais.
  8. Turėsite atsukti variklio dėklą. Norėdami tai padaryti, nuimkite duslintuvą, kurio tvirtinimas atliekamas keliais varžtais.
  9. Atsukite varžtus, tvirtinančius siurblio skriemulį. Tai pašalins diržus, tinkamus klimato ir valdymo sistemai.
  10. Būtina rasti vietą tarp alkūninio veleno ir karterio šono. Čia reikia pastatyti medinį bloką ir nuimti alkūninio veleno skriemulį. Atsukite varžtą, naudojama reikiamo dydžio galva.
  11. Tada nuimkite siurblio skriemulį. Po juo yra tarpiklis, kurį taip pat reikia nuimti. Tepalo pompa taip pat kurį laiką išmontuojama.
  12. Tai užbaigia pasiruošimą grandinei pašalinti. Galite pradėti jį ardyti. Skirstomojo veleno krumpliaračiai pritvirtinami varžtais, kuriuos reikia atsukti. Paskirstymo velenas pritvirtintas reguliuojamu veržliarakčiu.

Grandinė išardoma tokia seka:

  1. Grandinės stabilizatorius pašalinamas (strypas viršuje).
  2. Nuimkite įtempiklį ir strypą, atsakingą už sklendės įtempimą. Įtempiklį reikia atidžiai apžiūrėti, jį gali tekti pakeisti.
  3. Apatinė juosta uždedama ant segtuko.
  4. Nuimkite grandinę.
  5. Plokščiu atsuktuvu nuimkite pavarą, esančią žemiau.
  6. Dabar galite palyginti naują dalį su sena. Skirtumas turėtų būti pastebimas: senosios grandinės ilgis bus didesnis.
  7. Tada jie sumontuoja naują grandinę, sutepdami ją variklio alyva.
  8. Surinkimo procesas atliekamas atvirkštine tvarka. Visos mechanizmo dalys turi būti išvalytos. Variklio šone valyti naudinga nuriebalinimo priemonė ir švarios skudurai.
  9. Norėdami tinkamai sumontuoti grandinę, įsitikinkite, kad ant jos esantis ženklas sutampa su skriemulių žymėmis. Tada variklio pusė sutepta sandarikliu, o varžtai, kurie pritvirtina dangtį, yra įsukti. Palaukite, kol sandariklis išdžius. Visi paskesni surinkimo veiksmai atliekami atvirkštine tvarka.

Kaip tai galima rasti

Paprastai varikliuose su pavaros grandine, jo vieta gali būti priekyje arba gale. Pirmasis variantas apima disko įrengimą iš pavaros elemento pusės. Antroje versijoje pavara yra pavarų dėžės ir smagračio šone. Priekinė vieta yra labiausiai paplitusi ir tam yra logiškas paaiškinimas: lengvesnis remontas ir priežiūra. Nepaisant mažesnio populiarumo, naudojamas ir antrasis variantas, kuriame yra tokie garsūs prekės ženklai kaip „Audi“ ir BMW.

Gamintojų teigimu, pavaros elementas sugenda dėl naudojimo instrukcijoje pateiktų rekomendacijų nesilaikymo. Grandinė yra glaudžiai sujungta su tokia dalimi kaip įtempiklis. Jis gali žlugti dėl žemos kokybės alyvos naudojimo. Jo eksploatavimo laikas taip pat priklauso nuo slėgio tepimo sistemoje. Jei variklis sunaudoja alyvos ir nesiimama jokių veiksmų problemai išspręsti, laikui bėgant slėgis sistemoje sumažės. Dėl to grandinė nebus tinkamai ištempta, dėl ko ji nutrūks.

Užpakalinę pavaros grandinę galima rasti „Audi“ ir BMW automobiliuose. Dalies keitimas yra gana problematiškas, nes reikia išardyti variklį

Grandinės įtempimas po pakeitimo

Pakeitus dalį, reikės jos įtempimo. Apsvarstykite automobilio VAZ 2101 pavyzdį. Prieš pradėdami procedūrą turite įsitikinti, kad nėra mechaninių pažeidimų pagrindiniams laiko elementams, kuriems nuimtas vožtuvo dangtis. Esant defektams, pakeiskite pažeistas dalis. Norėdami atlikti grandinės įtempimą, jums reikės:

  • raktai 13 ir 38,
  • plokščias atsuktuvas
  • replės

Automobilis iš anksto sumontuotas ant patogios platformos, po ratais pastatykite sustojimus, kad išvengtumėte atsitiktinio judėjimo. Pavarų perjungimo svirtis (pavarų dėžė) perjungiama į neutralią padėtį. Kitas:

Pakeitus paskirstymo grandinę, būtina ją įtempti ir patikrinti, ar guolio korpuso ir skirstomojo veleno krumpliaračio žymės sutampa, o tai svarbu norint tinkamai nustatyti uždegimo laiką

  1. Įtempiklis yra šalia vandens pompos po purkštukais. Naudodamiesi raktu, paleiskite 13. Atlaisvinus grandinę, batai turėtų atsikirsti.
  2. Klavišu 38 pasukite alkūninio veleno skriemulį 2 pasukdami pagal laikrodžio rodyklę.
  3. Velenas sukamas tol, kol žymės ant guolio korpuso ir ant paskirstymo veleno sutampa. Sukant alkūninį veleną, atsiras reikiamas grandinės įtempis.
  4. Patikrinkite įtempimą atsuktuvu. Jei grandinė įtempta, įtempiklį priveržkite 13 raktų pagalba.

Vaizdo įrašas: kaip tinkamai sureguliuoti grandinės įtempiklius

Tai atlikę, turite patikrinti variklį. Jokio pašalinio triukšmo neturėtų būti. Jei jie išlieka, tada priežastis gali būti raminamieji. Tokiu atveju patikrinkite jo tinkamumą naudoti ir prireikus pakeiskite.

Svarbu: reguliuodami grandinės įtempimą, turite laikytis etikečių, kad vožtuvo laikas nepasikeistų.

Svarbu laiku ir teisingai atlikti laiko keitimo grandinės pakeitimą. Procedūrą galite atlikti patys, vadovaudamiesi žingsnis po žingsnio instrukcijomis.

Žiūrėkite vaizdo įrašą: What Did Paul Say About Special Days (Kovo 2020).

Pin
Send
Share
Send
Send